"video del funcionamiento del circuito"
miércoles, 19 de noviembre de 2008
una imagen de un buen ejemplo de circuitoPartes de un circuito
Para analizar un circuito deben de conocerse los nombres de los elementos que lo forman. A continuación se indican los nombres más comunes, tomando como ejemplo el circuito mostrado en la figura 1.
partes de un circuito electrico
Conector: hilo conductor de resistencia despreciable (idealmente cero) que une eléctricamente dos o más elementos.
Generador o fuente: elemento que produce electricidad. En el circuito de la figura 1 hay tres fuentes, una de intensidad, I, y dos de tensión, E1 y E2.
Nodo: punto de un circuito donde concurren varios conductores distintos. En la figura 1 se pueden ver cuatro nudos: A, B, D y E. Obsérvese que C no se ha tenido en cuenta ya que es el mismo nudo A al no existir entre ellos diferencia de potencial (VA - VC = 0).
Rama: conjunto de todos los elementos de un circuito comprendidos entre dos nodos consecutivos. En la figura 1 se hallan siete ramales: AB por la fuente, AB por R1, AD, AE, BD, BE y DE. Obviamente, por un ramal sólo puede circular una corriente.
Circuito: Transformacion de energia eolica a energia electrica"
Transformar la energía eólica en energía eléctrica requería, necesariamente de un generador eléctrico y un equipo que meprodujera la energía eólica, para lo segundo se contaba con ventiladores eléctricos que me proporcionarían la fuerza eólicapero no disponía de generadores eléctricos. Observé que existían pequeños motores de corriente continua queactuaban como pequeños ventiladores que se utilizaban en los kits para disipar el calor de fuentes de poder. Laalimentación de estos pequeños motores es de 6 volts de corriente continua. Recordando el principio de funcionamientode los motores eléctrico que se alimentan de energía eléctrica y proporciona energía mecánica.
¿Que es un "circuito elecrtico"?
Se denomina circuito eléctrico a una serie de elementos o componentes eléctricos o electrónicos, tales como resistencias, inductancias, condensadores, fuentes, y/o dispositivos electrónicos semiconductores, conectados eléctricamente entre sí con el propósito de generar, transportar o modificar señales electrónicas o eléctricas.
Transformar la energía eólica en energía eléctrica requería, necesariamente de un generador eléctrico y un equipo que meprodujera la energía eólica, para lo segundo se contaba con ventiladores eléctricos que me proporcionarían la fuerza eólicapero no disponía de generadores eléctricos. Observé que existían pequeños motores de corriente continua queactuaban como pequeños ventiladores que se utilizaban en los kits para disipar el calor de fuentes de poder. Laalimentación de estos pequeños motores es de 6 volts de corriente continua. Recordando el principio de funcionamientode los motores eléctrico que se alimentan de energía eléctrica y proporciona energía mecánica.
¿Que es un "circuito elecrtico"?
Se denomina circuito eléctrico a una serie de elementos o componentes eléctricos o electrónicos, tales como resistencias, inductancias, condensadores, fuentes, y/o dispositivos electrónicos semiconductores, conectados eléctricamente entre sí con el propósito de generar, transportar o modificar señales electrónicas o eléctricas.
miércoles, 29 de octubre de 2008
"Grupo y mecanismo"
"Imagen de nuestro grupo y mecanismo:Ascensor"
Los que salen en esta foto son:
1° Cristian Jonhson - Coordinador
2° Francisco mansilla - constructor
3° Javier Quezada - Diseñador
4° Daniel Garces - Ntic
**ahi en la foto falto un intengrante más que es:
5° Italo Villarroel - Calculo
GRUPO:"El Aliens"
"Imagen de nuestro grupo y mecanismo:Ascensor"
Los que salen en esta foto son:
1° Cristian Jonhson - Coordinador
2° Francisco mansilla - constructor
3° Javier Quezada - Diseñador
4° Daniel Garces - Ntic
**ahi en la foto falto un intengrante más que es:
5° Italo Villarroel - Calculo
GRUPO:"El Aliens"
"Elementos de un ascensor"
Ascensor escénico
Cabina
La cabina es el elemento portante del sistema de ascensores. Está formada por dos partes: el bastidor y la caja.
El bastidor de acero es el elemento al que se fijan los cables de tracción y el mecanismo de paracaídas. Su coeficiente de seguridad debe estar calculado para resistir las cargas normales y las que se produzcan en el momento en que entre en funcionamiento el sistema paracaídas y quede acuñada bruscamente la cabina.
La caja, fijada sobre el bastidor, debe estar construida por materiales de alta resistencia mecánica, que además sean incombustibles y que no provoquen gases ni humos.
El techo de la cabina debe soportar sin romperse ni deformarse el peso de dos hombres. Sobre el mismo se han de colocar los controles del equipo en maniobra manual.
Grupo tractor en los ascensores electro-dinámicos
Los grupos tractores para ascensores están formados normalmente por un motor acoplado a un reductor de velocidad, en cuyo eje de salida va montada la polea acanalada que arrastra los cables por adherencia.
Los motores más utilizados son trifásicos, del tipo de rotor de jaula de ardilla.
El reductor está formado por un sinfín de acero engranado con una corona de bronce. En el mismo eje del sinfín del reductor va generalmente montado el tambor del freno, acoplado por un enlace mecánico a la polea de tracción.
Maniobras de control
El control de los sistemas de ascensores funciona mediante sistemas electrónicos, encargados de hacer funcionar la dirección de movimiento de la cabina y de seleccionar los pisos en los que esta deba detenerse.
Actualmente, los controles de ascensores funcionan con microprocesadores electrónicos que mediante algoritmos de inteligencia artificial determinan la forma de administrar la respuesta a los pedidos de llamadas coordinando los distintos equipos para trabajar en conjunto.
Ascensor escénico
Cabina
La cabina es el elemento portante del sistema de ascensores. Está formada por dos partes: el bastidor y la caja.
El bastidor de acero es el elemento al que se fijan los cables de tracción y el mecanismo de paracaídas. Su coeficiente de seguridad debe estar calculado para resistir las cargas normales y las que se produzcan en el momento en que entre en funcionamiento el sistema paracaídas y quede acuñada bruscamente la cabina.
La caja, fijada sobre el bastidor, debe estar construida por materiales de alta resistencia mecánica, que además sean incombustibles y que no provoquen gases ni humos.
El techo de la cabina debe soportar sin romperse ni deformarse el peso de dos hombres. Sobre el mismo se han de colocar los controles del equipo en maniobra manual.
Grupo tractor en los ascensores electro-dinámicos
Los grupos tractores para ascensores están formados normalmente por un motor acoplado a un reductor de velocidad, en cuyo eje de salida va montada la polea acanalada que arrastra los cables por adherencia.
Los motores más utilizados son trifásicos, del tipo de rotor de jaula de ardilla.
El reductor está formado por un sinfín de acero engranado con una corona de bronce. En el mismo eje del sinfín del reductor va generalmente montado el tambor del freno, acoplado por un enlace mecánico a la polea de tracción.
Maniobras de control
El control de los sistemas de ascensores funciona mediante sistemas electrónicos, encargados de hacer funcionar la dirección de movimiento de la cabina y de seleccionar los pisos en los que esta deba detenerse.
Actualmente, los controles de ascensores funcionan con microprocesadores electrónicos que mediante algoritmos de inteligencia artificial determinan la forma de administrar la respuesta a los pedidos de llamadas coordinando los distintos equipos para trabajar en conjunto.
¿Qué es un Ascensor?
Un ascensor o elevador, es un sistema de transporte vertical diseñado para movilizar personas y/o bienes entre pisos definidos, que puede ser utilizado ya sea para ascender a un edificio o descender a construcciones subterráneas. Se conforma con partes mecánicas, eléctricas y electrónicas que funcionan conjuntamente para lograr un medio seguro de movilidad.
Si se considera un medio de transporte, sería el segundo mas utilizado después del automóvil.
Se instalan fundamentalmente dos tipos, el ascensor electro-mecánico y el ascensor hidráulico, más propiamente llamado oleodinámico.
Un ascensor o elevador, es un sistema de transporte vertical diseñado para movilizar personas y/o bienes entre pisos definidos, que puede ser utilizado ya sea para ascender a un edificio o descender a construcciones subterráneas. Se conforma con partes mecánicas, eléctricas y electrónicas que funcionan conjuntamente para lograr un medio seguro de movilidad.
Si se considera un medio de transporte, sería el segundo mas utilizado después del automóvil.
Se instalan fundamentalmente dos tipos, el ascensor electro-mecánico y el ascensor hidráulico, más propiamente llamado oleodinámico.
martes, 21 de octubre de 2008
miércoles, 15 de octubre de 2008
miércoles, 8 de octubre de 2008
Leva
En ingeniería mecánica, una leva es un elemento mecánico hecho de algún material (madera, metal, plástico, etc.) que va sujeto a un eje y tiene un contorno con forma especial. De este modo, el giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte una pieza conocida como seguidor. Existen dos tipos de seguidores, de traslación y de rotación.
La unión de una leva se conoce como unión de punto en caso de un plano o unión de línea en caso del espacio. De ser necesario pueden agregarse dientes a la leva para aumentar el contacto.
El diseño de una leva depende del tipo de movimiento que se desea imprimir en el seguidor. Como ejemplos se tienen el árbol de levas del motor de combustión interna, el programador de lavadoras, etc.
También se puede realizar una clasificación de las levas en cuanto a su naturaleza. Así, las hay de revolución, de translación, desmodrómicas (éstas son aquellas que realizan una acción de doble efecto), etc.
La máquina que se usa para fabricar levas se le conoce como generadora
La unión de una leva se conoce como unión de punto en caso de un plano o unión de línea en caso del espacio. De ser necesario pueden agregarse dientes a la leva para aumentar el contacto.
El diseño de una leva depende del tipo de movimiento que se desea imprimir en el seguidor. Como ejemplos se tienen el árbol de levas del motor de combustión interna, el programador de lavadoras, etc.
También se puede realizar una clasificación de las levas en cuanto a su naturaleza. Así, las hay de revolución, de translación, desmodrómicas (éstas son aquellas que realizan una acción de doble efecto), etc.
La máquina que se usa para fabricar levas se le conoce como generadora
biela - manivela
Ambos sistemas (biela-manivela y excéntrica-biela) permiten convertir el movimiento giratorio continuo de un eje en uno lineal alternativo en el pie de la biela. También permite el proceso contrario: transformar un movimiento lineal alternativo del pie de biela en uno en giratorio continuo en el eje al que está conectada la excéntrica o la manivela (aunque para esto tienen que introducirse ligeras modificaciones que permitan aumentar la inercia de giro).
Este mecanismo es el punto de partida de los sistemas que aprovechan el movimiento giratorio de un eje o de un árbol para obtener movimientos lineales alternativos o angulares; pero también es imprescindible para lo contrario: producir giros a partir de movimientos lineales alternativos u oscilantes.
En la realidad no se usan mecanismos que empleen solamente la manivela (o la excéntrica) y la biela, pues la utilidad práctica exige añadirle algún operador más como la palanca o el émbolo, siendo estas añadiduras las que permiten funcionar correctamente a máquinas tan cotidianas como: motor de automóvil, limpiaparabrisas, rueda de afilar, máquina de coser, compresor de pistón, sierras automáticas
Este mecanismo es el punto de partida de los sistemas que aprovechan el movimiento giratorio de un eje o de un árbol para obtener movimientos lineales alternativos o angulares; pero también es imprescindible para lo contrario: producir giros a partir de movimientos lineales alternativos u oscilantes.
En la realidad no se usan mecanismos que empleen solamente la manivela (o la excéntrica) y la biela, pues la utilidad práctica exige añadirle algún operador más como la palanca o el émbolo, siendo estas añadiduras las que permiten funcionar correctamente a máquinas tan cotidianas como: motor de automóvil, limpiaparabrisas, rueda de afilar, máquina de coser, compresor de pistón, sierras automáticas
tornillo - tuerca
Se emplea en la conversión de un movimiento giratorio en uno lineal continuo cuando sea necesaria una fuerza de apriete o una desmultiplicación muy grandes. Esta utilidad es especialmente apreciada en dos aplicaciones prácticas:
Unión desmontable de objetos. Para lo que se recurre a roscas con surcos en "V" debido a que su rozamiento impide que se aflojen fácilmente. Se encuentra en casi todo tipo de objetos, bien empleando como tuerca el propio material a unir (en este caso emplea como tuerca un orificio roscado en el propio objeto) o aprisionando los objetos entre la cabeza del tornillo y la tuerca.
Empleando como tuerca el propio material se usa en sistemas de fijación de poleas, ordenadores, cerraduras, motores, electrodomésticos...
Unión desmontable de objetos. Para lo que se recurre a roscas con surcos en "V" debido a que su rozamiento impide que se aflojen fácilmente. Se encuentra en casi todo tipo de objetos, bien empleando como tuerca el propio material a unir (en este caso emplea como tuerca un orificio roscado en el propio objeto) o aprisionando los objetos entre la cabeza del tornillo y la tuerca.
Empleando como tuerca el propio material se usa en sistemas de fijación de poleas, ordenadores, cerraduras, motores, electrodomésticos...
piñón cremallera
Permite convertir un movimiento giratorio en uno lineal continuo , o viceversa.
Aunque el sistema es perfectamente reversible, su utilidad práctica suele centrarse solamente en la conversión de giratorio en lineal continuo, siendo muy apreciado para conseguir movimientos lineales de precisión (caso de microscopios u otros instrumentos ópticos como retroproyectores), desplazamiento del cabezal de los taladros sensitivos, movimiento de puertas automáticas de garaje, sacacorchos, regulación de altura de los trípodes, movimiento de estanterías móviles empleadas en archivos, farmacias o bibliotecas, cerraduras.
Aunque el sistema es perfectamente reversible, su utilidad práctica suele centrarse solamente en la conversión de giratorio en lineal continuo, siendo muy apreciado para conseguir movimientos lineales de precisión (caso de microscopios u otros instrumentos ópticos como retroproyectores), desplazamiento del cabezal de los taladros sensitivos, movimiento de puertas automáticas de garaje, sacacorchos, regulación de altura de los trípodes, movimiento de estanterías móviles empleadas en archivos, farmacias o bibliotecas, cerraduras.
ruedas dentadas
La rueda dentada (engranaje, piñón) es, básicamente, una rueda con el perímetro totalmente cubierto de dientes. El tipo más común de rueda dentada lleva los dientes rectos (longitudinales) aunque también las hay con los dientes curvos, oblicuos...
Para conseguir un funcionamiento correcto, este operador suele girar solidario con su eje, por lo que ambos se ligan mediante una unión desmontable que emplea otro operador denominado chaveta
Para conseguir un funcionamiento correcto, este operador suele girar solidario con su eje, por lo que ambos se ligan mediante una unión desmontable que emplea otro operador denominado chaveta
correas
Para la transmisión de torque de una máquina motriz a una máquina conducida, existen al menos tres métodos muy utilizados: Transmisión con engranajes, correas flexibles de caucho reforzado y cadenas de rodillos.
Dependiendo de la potencia, posición de los ejes, relación de transmisión, sincronía, distancia entre ejes y costo; se seleccionará el método a utilizar.
Los pasos siguientes lo guiarán en la selección de una transmisión utilizando correas de sección trapecial y poleas acanaladas para conectar dos ejes. Al comienzo se requieren los siguientes datos:
Potencia requerida en la máquina conducida [HP]
Tipo de máquina motora y máquina conducida
Velocidad de la máquina motora [rpm]
Velocidad de la máquina conducida [rpm]
Distancia tentativa entre ejes
Dependiendo de la potencia, posición de los ejes, relación de transmisión, sincronía, distancia entre ejes y costo; se seleccionará el método a utilizar.
Los pasos siguientes lo guiarán en la selección de una transmisión utilizando correas de sección trapecial y poleas acanaladas para conectar dos ejes. Al comienzo se requieren los siguientes datos:
Potencia requerida en la máquina conducida [HP]
Tipo de máquina motora y máquina conducida
Velocidad de la máquina motora [rpm]
Velocidad de la máquina conducida [rpm]
Distancia tentativa entre ejes
ruedas de friccción
Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes paralelos o perpendiculares, modificando las características de velocidad y/o sentido de giro.
Sus aplicaciones prácticas son muy limitadas debido a que no puede transmitir grandes esfuerzos entre los ejes, pues todo su funcionamiento se basa en la fricción que se produce entre las dos ruedas. Lo podemos encontrar en las dinamos de la bicicletas, sistemas de transmisión de movimiento a norias y balancines, tocadiscos
Sus aplicaciones prácticas son muy limitadas debido a que no puede transmitir grandes esfuerzos entre los ejes, pues todo su funcionamiento se basa en la fricción que se produce entre las dos ruedas. Lo podemos encontrar en las dinamos de la bicicletas, sistemas de transmisión de movimiento a norias y balancines, tocadiscos
EL PODER DE LA POLEA
Para algunas personas, subir una escalera con una carga pesada no significa ningún problema. Sin embargo, para la mayoría de nosotros es más fácil bajar algo que subirlo.
Sólo con una cuerda y una rueda se puede arreglar el cambio de dirección. Se fija la rueda a un soporte y se pasa una cuerda por la rueda hasta alcanzar la carga. Al tirar desde el otro extremo de la cuerda, se puede elevar la carga hasta la altura en que se halla fija la polea. El propio peso del cuerpo de la persona que tira se constituye en una ayuda. Una rueda utilizada de esta manera, se convierte en una polea, y el sistema de elevación que realiza es una simple grúa.
Las poleas simples se usan en máquinas en las que se debe cambiar la dirección del movimiento, como por ejemplo un ascensor. Aquí, el movimiento ascendente de la cabina debe estar conectado con el movimiento descendente de un contrapeso.
En una polea ideal, la fuerza que se aplica para tirar de la cuerda es igual al peso de la carga. En la práctica, la fuerza es siempre un poco mayor, ya que tiene que vencer la fuerza de fricción en la rueda de la polea y elevar la carga.
Por ello, la fricción reduce la eficacia de todas las máquinas.
EL PRINCIPIO DE LA PALANCA
El tronco del árbol actúa como una palanca. Ésta es simplemente una barra que oscila sobre un eje o punto de apoyo. Si se aplica una fuerza que empuja o tira sobre un punto de la palanca, ésta oscila sobre el punto de apoyo ejerciendo una acción útil sobre otro punto. La fuerza que se aplica, llamada potencia ( contrapeso), permite levantar un peso, o vencer una resistencia. Ambas son llamadas carga.
El punto en que se mueve la palanca es tan importante como la potencia que se aplica. Una potencia (contrapeso) menor puede mover la misma carga, si se aplica más alejada del punto de apoyo. Es decir, la potencia debe mover una distancia mayor para equilibrar la carga.
Es fundamental tener en cuenta la distancia que hay entre la carga o el contrapeso y el punto de apoyo.
El tronco del árbol actúa como una palanca. Ésta es simplemente una barra que oscila sobre un eje o punto de apoyo. Si se aplica una fuerza que empuja o tira sobre un punto de la palanca, ésta oscila sobre el punto de apoyo ejerciendo una acción útil sobre otro punto. La fuerza que se aplica, llamada potencia ( contrapeso), permite levantar un peso, o vencer una resistencia. Ambas son llamadas carga.
El punto en que se mueve la palanca es tan importante como la potencia que se aplica. Una potencia (contrapeso) menor puede mover la misma carga, si se aplica más alejada del punto de apoyo. Es decir, la potencia debe mover una distancia mayor para equilibrar la carga.
Es fundamental tener en cuenta la distancia que hay entre la carga o el contrapeso y el punto de apoyo.
martes, 30 de septiembre de 2008
"Un poco de teoría
Los polipastos (o aparejos) son sistemas de poleas que nos permiten la elevación o movimiento de cargas realizando un esfuerzo menor que si tuviéramos que mover a pulso la carga.
Por definición, cuando una fuerza actúa sobre un cuerpo (F) y lo desplaza una cierta distancia (r) se dice que se realiza un trabajo mecánico.
L=F*r............"
si quieres informarte mas de los polipastos y más ingresa a este link:
http://aguito.madteam.net/articulos/2006-06/polipastos-teoria-y-aplicaciones/
Los polipastos (o aparejos) son sistemas de poleas que nos permiten la elevación o movimiento de cargas realizando un esfuerzo menor que si tuviéramos que mover a pulso la carga.
Por definición, cuando una fuerza actúa sobre un cuerpo (F) y lo desplaza una cierta distancia (r) se dice que se realiza un trabajo mecánico.
L=F*r............"
si quieres informarte mas de los polipastos y más ingresa a este link:
http://aguito.madteam.net/articulos/2006-06/polipastos-teoria-y-aplicaciones/
Se llama polipasto a una máquina que se utiliza para levantar o mover una carga con una gran ventana mecanica, porque se necesita aplicar una fuerza mucho menor al peso que hay que mover. Lleva dos o mas poleas incorporadas para minimizar el esfuerzo.
Estos mecanismos se utilizan mucho en los talleres o industrias que cargan muchos pesos pesados porque así los mueven más rápido, elevación y colocación de estas piezas pesadas en las diferentes maquinas-herramientas que hay en los talleres o almacenes, así como cargarlas y descargarlas de los camiones que las transportan.
Suelen estar sujetos a un brazo giratorio que hay acoplado a una máquina, o pueden ser móviles guiados por rieles colocados en los techos de las naves industriales.
Los polipastos tienen varios tamaños o potencia de elevación; los pequeños se manipulan a mano y los más grandes llevan incorporados un motor electrico.
martes, 2 de septiembre de 2008
miércoles, 13 de agosto de 2008
"caracteristicas":
las nuevas tecnologías han llevado consigo un cambio espectacular y drástico.."
hay mas pincha en este link:
http://sandia17.blogspot.com/2008_06_01_archive.html
las nuevas tecnologías han llevado consigo un cambio espectacular y drástico.."
hay mas pincha en este link:
http://sandia17.blogspot.com/2008_06_01_archive.html
nuevas tecnologias
"Las nuevas tecnologías se centran en los procesos de comunicación y las agrupamos en tres áreas: la informática, el vídeo y la telecomunicación, con interrelaciones y desarrollos a más de un área..."
hay mas pincha en este link:
- http://sandia17.blogspot.com/2008/06/nuevas-tecnologias.html
"Las nuevas tecnologías se centran en los procesos de comunicación y las agrupamos en tres áreas: la informática, el vídeo y la telecomunicación, con interrelaciones y desarrollos a más de un área..."
hay mas pincha en este link:
- http://sandia17.blogspot.com/2008/06/nuevas-tecnologias.html
Todoterreno. La bota IT Ninger, propulsada por un combustible especial y destinada al transporte personal, creada por el doctor Nakamats, el inventor más conocido de Japón y que estos días preside en Tokio la Convención Mundial de Genios.
link: http://oviseu.blogspot.com/2007/11/imagem_09.html
link: http://oviseu.blogspot.com/2007/11/imagem_09.html
He aquí la todoterreno bota IT Ninger, propulsada por un combustible especial y destinada al transporte personal, creada por el doctor Nakamats, el inventor más conocido de Japón y que estos días anda en Tokio presidiendo la Convención Mundial de Genios.
link:http://tecnologas.blogspot.com/2007/11/bota-it-ninger.html
link:http://tecnologas.blogspot.com/2007/11/bota-it-ninger.html
miércoles, 6 de agosto de 2008
esta informacion la sacamos de la siguiente pagina:
-http://www.taringa.net/posts/noticias/1121040/Bota-todo-terreno-IT-Ninger-transporte-personal.html
-http://www.taringa.net/posts/noticias/1121040/Bota-todo-terreno-IT-Ninger-transporte-personal.html
clase 06 de agosto del 2008
en este dia buscamos informacion del nuestro tema "bota it ninger" mediante textos
-El doctor Nakamats, el inventor más conocido de Japón con más del triple de creaciones que Thomas Alva Edison, preside en Tokio la XXI Convención Mundial de Genios mientras prepara su última novedad: una fuente de energía para detener el calentamiento global.
Yoshiro Nakamatsu, conocido como Dr. Nakamats en Japón, es la máxima personalidad de la convención de genios que reúne en la capital nipona estos días a los inventores e innovadores que quieren encontrar viabilidad comercial al fruto de su creatividad. Si bien el disquete de ordenador es su creación más sonada, el doctor Nakamats se atribuye artilugios cotidianos como el velcro o el karaoke pero también otros más extraños: zapatos saltadores, botas de transporte individual propulsadas por un combustible de su invención y hasta una máquina para mejorar el rendimiento del cerebro, a la que ha denominado Cerebrex.
Los 3.351 peculiares inventos de Yoshiro Nakamatsu se extienden por multitud de campos, desde el método que le permitirá “vivir 144 años” hasta la pócima Love Jet, que proporciona un sexo “tres veces más satisfactorio” y puede ayudar a Japón a superar la crisis de la baja natalidad, explica.
Aunque algunos de los inventos que reivindica de su cosecha están reconocidos de otra autoría, Nakamats es un ejemplo de la creatividad japonesa, extraña a las mentes occidentales.
Este personaje inusual pactó hace décadas un acuerdo con la multinacional IBM sobre la patente de la tecnología básica del disquete y otros soportes digitales, y en Japón ha registrado 3.351 inventos contra 1.093 de Thomas Edison.
A pesar de que en ocasiones sus ocurrencias suenen extrañas, Yoshiro Nakamatsu ha recibido múltiples reconocimientos, sobre todo en Japón y Estados Unidos. Desde múltiples doctorados hasta la aparición de su nombre en la portada de la revista Newsweek en 1989 como uno de los ponentes mejor pagados del mundo.
Su última innovación, cuyo funcionamiento no especificó, consiste en una nueva clase de energía que se nutre de agua y no emite dióxido de carbono.
-El doctor Nakamats, el inventor más conocido de Japón con más del triple de creaciones que Thomas Alva Edison, preside en Tokio la XXI Convención Mundial de Genios mientras prepara su última novedad: una fuente de energía para detener el calentamiento global.
Yoshiro Nakamatsu, conocido como Dr. Nakamats en Japón, es la máxima personalidad de la convención de genios que reúne en la capital nipona estos días a los inventores e innovadores que quieren encontrar viabilidad comercial al fruto de su creatividad. Si bien el disquete de ordenador es su creación más sonada, el doctor Nakamats se atribuye artilugios cotidianos como el velcro o el karaoke pero también otros más extraños: zapatos saltadores, botas de transporte individual propulsadas por un combustible de su invención y hasta una máquina para mejorar el rendimiento del cerebro, a la que ha denominado Cerebrex.
Los 3.351 peculiares inventos de Yoshiro Nakamatsu se extienden por multitud de campos, desde el método que le permitirá “vivir 144 años” hasta la pócima Love Jet, que proporciona un sexo “tres veces más satisfactorio” y puede ayudar a Japón a superar la crisis de la baja natalidad, explica.
Aunque algunos de los inventos que reivindica de su cosecha están reconocidos de otra autoría, Nakamats es un ejemplo de la creatividad japonesa, extraña a las mentes occidentales.
Este personaje inusual pactó hace décadas un acuerdo con la multinacional IBM sobre la patente de la tecnología básica del disquete y otros soportes digitales, y en Japón ha registrado 3.351 inventos contra 1.093 de Thomas Edison.
A pesar de que en ocasiones sus ocurrencias suenen extrañas, Yoshiro Nakamatsu ha recibido múltiples reconocimientos, sobre todo en Japón y Estados Unidos. Desde múltiples doctorados hasta la aparición de su nombre en la portada de la revista Newsweek en 1989 como uno de los ponentes mejor pagados del mundo.
Su última innovación, cuyo funcionamiento no especificó, consiste en una nueva clase de energía que se nutre de agua y no emite dióxido de carbono.
miércoles, 2 de julio de 2008
miércoles, 25 de junio de 2008
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